雪佛兰创酷新技术剖析(下)
商爱鹏
<正>2015款雪佛兰创酷全系装备了MGH 60 Mando车身动态稳定控制及防抱死制动系统,制动压力调节器采用4液压回路配置,以分别控制各个车轮制动轮缸。ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身动态稳定控制为标配的制动性能增强功能,根据车辆配置情况,系统还可

汽车维修技师
商爱鹏
<正>2015款雪佛兰创酷全系装备了MGH 60 Mando车身动态稳定控制及防抱死制动系统,制动压力调节器采用4液压回路配置,以分别控制各个车轮制动轮缸。ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身动态稳定控制为标配的制动性能增强功能,根据车辆配置情况,系统还可
志峰
<正>2.能源管理能源管理系统用于管理电能的提供和消耗。其目标是,确保发动机启动能力与所有电气设备的稳定供电。这是通过子系统主总成协调器和车载电气系统管理实现的。(1)主总成协调器主总成协调器集成在柴油共轨直接喷射系统(CDI)控制单元(柴油发动机)或发动机电子设备(ME)控制单元(汽油发动机)中,构成了车载电气系统管理与发电机之间的接口。柴
孙大平
<正>一、发动机1.发动机概述新款卡罗拉配置三款1ZRFE、2ZR-FE、3ZR-FE发动机,参数如表1、表2所示,直列四缸分别为1.6L、1.8L、2.0L,16气门、DOHC、双VVT-i、DIS、ETCS-i汽油发动机。2.发动机特征发动机主要特征如图1所示。
冀彦军
<正>起亚凯尊高配车型配置了EPB电子驻车制动系统,该系统的执行电机与后轮制动分泵安装为一体,通过执行电机控制后轮制动分泵的制动活塞动作,从而实现驻车制动的目的。在对配置EPB系统的起亚凯尊轿车更换后轮制动片时,需要使用起亚汽车的GDS诊断仪辅助配合才可以完成后轮制动片的更换工作。本文所叙述的就是这一具体的操作过程。
叶慧, 吴拣选
<正>由于蓄电池放完电或车载电网问题引起的抛锚不一定归于蓄电池损坏,但蓄电池可能在一些情况下由于随便某个原因损坏。各种原因可以划分成两大类:1.车辆故障车辆不休眠(通常故障源可诊 ◆断)车辆反复被唤醒(故障源不能 ◆准确诊断)尽管车辆处于休眠状态,但休 ◆眠电流过高(不能准确诊断故障源)
饶军
<正>充电系统作为汽车正常工作中不可缺少的一个重要的部分,随着现代汽车整体技术的不断提高,也在不停的完善。而发电机作为充电系统的核心部件,其机械方面虽然经历了这么多年汽车充电技术的发展,但主体结构并没有太大的改变。机械方面主要的部件依旧是:转子、定子和整流板这三大部分,可是其充电能力随着技术的更新却得到了极大的提高。这得
刘勤中
<正>案例1车型:2009款新景程。行驶里程:57527km。VIN:LSGVV54Z29Y××××××。故障现象:打不着车,电动车窗无法升降。故障诊断:试车发现将点火开关拧到启动位置时,启动机无任何反应,查看发动机电气系统中的启动系统电路图(如图1所示),检查发动机舱盖下保险丝盒上的EF4(点火1)保险丝(30A),发现已熔断,
张彦青
<正>车型:配置1.6L发动机。行驶里程:85622km。故障现象:打开点火开关后,仪表上指示灯不能点亮。将点火开关旋转到启动挡,启动机也不工作。故障诊断:通过与用户沟通,了解到此车是在行驶过程中出现突然熄火故障,仪表上无任何指示,之后不能启动。维修人员首先用检测仪检查蓄电池电压,检查结果正常。维修人员尝试连接诊断仪对电控系统进行检测,发现
丛君
<正>车型:配置2.0GTDI发动机、6F35变速器。故障现象:车辆起步时,换挡杆挂入D挡有冲击,车身有震动,挂入R挡感觉正常,车辆行驶中变速器升挡及降挡感觉正常。故障诊断:该车的故障现象是换挡杆挂入D挡时有冲击。造成此故障的可能原因有:(1)动力总成与车身之间的悬置支撑故障;(2)传动系统间隙过大;(3)前进挡执行元件接合过程不正常。在诊断故障前先了解一下6F35变速器结构,如图1所示。
饶军, 蔡庆卫
<正>VIN:LSVCH6A4XDN××××××。车型:配置1.8T发动机(CEA)。行驶里程:40568km。故障现象:客户来店保养时反映,该车排放灯点亮,车辆行驶速度在30km/h以上时会发冲耸车,速度越高则耸车愈加明显,开的时间稍久一点会让驾乘人员头晕目眩,该故障出现大约有半个月左右。故障诊断:车辆发冲的原因一般不外乎两个可能,要不是发动机