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奥迪A7新技术剖析(三)
张维
<正>(3)非对称基本分配前面提到过,冠形齿轮不同的分度圆直径(齿的数量),会导致力矩的非对称分配。这种由部件的几何形状所引起的力矩分配,就叫非对称基本分配。不同的分度圆直径就产生了不同的杠杆力臂,因此就把输入的力矩按大约60∶40传递出去。也就是说:总驱动力矩的约60%被送往后桥,约40%被送往前桥,如图16、图17所示。这个基本分配在所有工况都起作
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
2012年02期
汽车维修技师
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本期目录共 48 篇文章
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奥迪A1新技术剖析(五)
张维利
<正>⑤通过操作拉手来打开尾门操作尾门上的拉手会唤醒车载电网控制单元,接着该控制单元唤醒进入及启动许可控制单元J518。然后,控制单元J518交错地触发进入及启动许可天线。这些天线向车钥匙发送一个信息。车钥匙测量信号强度,根据信号强度来接收各个天线信息,然后将这些信息以及与防拔锁相关的数据发送给车载电网控制单元。车载电网控制单元通过中央门
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现代/起亚汽车电控悬挂系统(下)
冀彦军
<正>9.空气压缩机在闭环控制的电控空气悬挂系统当中,空气压缩机的作用有两个:一个是循环系统内的压缩空气实现车身高度的升高或降低;另一个作用就是当空气悬挂系统的压缩空气压力不足或是没有压力时,制造压缩空气使系统内的压力达到规定值。该压缩机由电控悬挂系统的控制单元通过控制压缩机继电器的方式控制。压缩机总成集成了压缩机、两个转换电磁阀、空气干燥器和安全阀(位置如图10所示)。当系统内的压力为2000±300kPa时,安全阀开启释放系统中的压力。当压缩机的工作温度到达140℃并持续10s时,系统将限
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雷克萨斯RX450h混合动力系统剖析(二)
高艳娟
<正>(2)主要部件和功能逆变器总成为多层结构,主要包括升压转换器、逆变器和MGECU、DC/DC转换器,实现了轻量而紧凑的设计,如图7所示。(3)系统图系统图如图8所示。升压转换器+逆变器,如图9所示。(4)大气压力传感器安装在MGECU板上,传感器检测大气压力并将其转换为电信号传送至MGECU,使其根据工作环境修正工作状态。
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现代汽车转向操纵稳定系统综合机能剖析及主动控制原理(十三)
凌风
<正>主动转向系统汽车转向系统发展的标志是引入液压伺服机构和用轻便、廉价的齿轮齿杆式转向器代替轿车上的循环球式转向器。在紧凑和轻便的轿车上,液压伺服机构又受到最新的机电伺服转向器替代。真正的线控转向(steer by wire)系统由于受到汽车法规的限制至今还未被允许使用。转向系统的这些发展都是追求易于转向和转向力限制在适当的范围这
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2012款埃尔法导航升级方法
关良
<正>从2011年11月2日起下线的进口埃尔法车型的导航地图需采用新方式写入,如果车辆在下述范围内,请参考本文进行对应。新写入方式起始VIN及下线日期,如表1所示。一、背景新写入方式与现行对比如图1、表2所示。表1起始VIN说明车型下线日期
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雪佛兰故障案例分析(三十九)
刘勤中
<正>案例195车型:乐风。行驶里程:10432km。VIN:LSGTB54M1AY××××××。故障现象:气囊故障灯亮。故障诊断:用TECH2检查安全气囊控制模块有1个故障码:B1000,电磁控制单元(ECM)效能。查看维修手册,设置故障码的条件是:SDM 有内部故障,在接通点火开关时,传感和诊断模块(SDM) 将执行通电测试,以诊断传感和诊断模块本身内部的
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东风雪铁龙故障三例
步渊
<正>一、自动变速器故障灯点亮,车辆运行时换挡冲击过大车型:世嘉二厢,1.6L发动机、自动变速器。行驶里程:89000km。故障现象:用户反映这几天车辆行驶过程中,突然出现换挡冲击大的状况,且组合仪表上的自动变速器故障灯点亮(SPT和*灯交替闪烁)。无论如何踩下加速踏板,车辆行驶速度始终低于80km/h的状
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迈腾ABS、ESP故障灯亮
张彦青
<正>车型:配置1.8LTSI发动机。行驶里程:32333km。故障现象:ABS、ESP故障灯亮。故障诊断:用VAS5052A检查,ABS控制单元中存储有故障码(如图1所示):00301,ABS回流泵V39(静态)。维修人员分析ABS回流泵V39是在ABS泵内部(说明此车型ABS泵与控制单元组合在一起)。据故障码分析能够造成此故障的原因有两点:ABS泵故障及ABS泵供电
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