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别克GLABS报警灯亮
曹利民
<正> 故障现象 一辆别克GL轿车事故修复后,ABS警告灯点亮,用通用公司专用扫描工具TECH2检测,发现电子控制制动系统不能被访问。用TECH2检测车身控制模块BCM的故障码,结果显示“U1040失去与电子制动控制模块通讯”。 诊断排除 随着高科技电子技术在汽车上的应用,上海别克轿车装备有多块
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ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2003年08期
汽车维修技师
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本期目录共 33 篇文章
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奥迪100怠速不稳,易熄火
李贵德
<正> 车型:奥迪100,2.2E,K型发动机。 故障现象:怠速不稳,稍有负荷转速下滑。开空调时,转速下滑200r/min,车抖动严重,起步时易熄火。 故障检测:从故障现象可以判定,此车无怠速控制或怠速调整不正确。检查时发现,怠速调整螺钉调节过大,基本上全部打开。再测怠速调节电磁阀电流为390mA(标准电流为430mA左右),电磁阀自调节开度明显过小,属于
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换上新缸盖,发动机不稳的奇怪故障
阚有波
<正> 故障现象:一辆上海别克轿车,已经行驶了大约135000km,以前一直使用良好,但最近出了一次非常奇怪的故障。在高速公路上行驶的时候,突然出现急促的“哒哒”响声,紧接着就出现了加油犯坐,怠速不稳的现象,原地无负荷急加油响声更加剧烈,后面感觉有明显的“突突”声。车辆勉强行驶到一家修理厂进行检查。结果发
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桑塔纳2000Gsi关钥匙难熄火
李晓武
<正> 故障现象:桑塔纳2000Gsi,最近经常出现关闭点火开关后,发动机还能运转几下,难以熄火,严重时要挂档松离合器才能熄火的怪病。 故障诊断:此车是城市出租车,经常在中速以下区域行驶,而且使用燃油标号相对控制不严格。问询车主,此车已行驶180000km。长时间在低转速行驶后极易在进气门,进气歧管,活塞顶部形成厚重积炭,此积炭层影响进
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索尼CDX-2100汽车音响维修三例
张国权
<正> 例一、插入CD碟后,液晶屏幕背景灯和按键灯可以正常点亮,但碟片无法吸入,液晶屏显示“E-99”,5秒钟后背景灯和按键灯熄灭,同时液晶屏显示消失。收音机工作正常 故障检修:CDX-2100的CD部分是一方形独立组件,上部为CD机械部分,下部为CD电路板,CD电路板通过—30脚连接器与主板相连。CD机激光头为KSS-520AE。CD板上有三片集成电路:RF放大与伺服处理电路为CXA1782BQ,数字处理电路为CXD2507AQ,加载电机、主轴电机、激光头进给电机、聚焦线圈和循迹线圈的驱动电路为BA6796FP。
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日产风度发动机抖动,排气管烧红
李巍
<正> 一台日产风度,因肇事,保险杠、散热器撞碎,双气囊爆开。修复后,起动不着车。经更换汽油泵终于成功,但运转半小时便出现发动机抖动,排气管烧红现象,以为是三元催化器阻塞造成的,又更换了新排气管(附带三元催化器及氧传感器),故障却依旧。安全气囊系统则更换了两个气囊和控
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2001款大切诺基换档冲击大
张新智
<正> 故障现象: 一辆2001年型大切诺基(BJ2021V8型)出现发动机故障灯亮来报修。用户反映,换档冲击大,加速慢。 故障检测: 用专用DRBIII诊断仪进入动力系统控制电脑(PCM),读故障码发现有故障描述EATX controller DTC present/readtransmission DTC。此描述告诉我们故障在PCM系统以外,提示检查自动变速器故障码。
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捷达Gix发动机发抖
朱峰
<正> 一辆Gix型捷达车,该车发抖,没有力量,好像缺一个缸。熄火后,首先检查缸线、喷油器插接线是否松动,经过检查没有发现接触不良现象,初步检查完发动车时,该车已打不着。 检查燃油供给系油路中无燃油,点火系分缸线无高压火。首先用V.A.G1552进入防盗器控制单元(如果防盗器控制单元识别钥匙未授权,会自动锁住发动机电脑ECU,出现该症状,不供油,无高压火。)V.A.G1552显示
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2000款奥迪A6空调长时间行驶无风送出
李小克
<正> 一辆2000年出厂的奥迪A6,配置2.8ATX型发动机,TIPTRONIC自动变速器,全自动空调系统,总行驶里程96000km。车主反映,该车在长时间高速行驶时会出现空调系统无风送出的现象。通过询问车主,在故障出现时的具体情况,得知该车在行驶过程中,空调开启并保持车速在80km/h以上不间断行车,不出20分钟风口就无风送出,但能听到鼓风机转动的声音,初步判断是蒸发箱外部温度过低出现冰阻,从而导致鼓风机吹出的风不能吹过蒸发器,无法将冷空
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日产风度A33怠速熄火
杨寿强
<正> 风度A33,怠速熄火,客户要求修理,经测试,无故障码,查看数据流,点火时间不稳定,在-2°到3°之间变化基本在-1°上。喷油时间在3.2ms到5.5ms间变化,空气流量计为1.71V左右。清
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