汽车维修技师-2002 第09期

金杯海狮挂5档无法行驶

李晓武

<正> 金杯SY6480A2F装配的是机械式全同步器5速变速器,往往行驶30000～40000km后,出现挂上5档,车辆无法行驶的故障,其他1～2档,3～4档,倒档挂入后,车辆运行正常,这是金杯车变速器的

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<正> UART universal asynchronous receiver/transmitter(data circuit)通用的异步接收机/发射机(数据电路) U-Batt battery voltage电池电压(BMW宝马缩略语) UCC underfloor catalytic converter 地板下催化转换器 UCDRR uni-directional cord reinforced rubber 单向帘线强化橡胶(轮胎) UEC universal electronic

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桑塔纳GSI怠速振抖动

王健

<正> 故障现象:有一辆桑塔纳车(Gsi)尾气超标,冒黑烟、怠速抖动。故障检测:连接好电眼睛431ME(用国产车系测试卡),钥匙打到“ON”档。选择“国产大众系列”,按“确认”键,屏幕显示“国产大众系诊断系统”,再按“确

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捷达都市先锋加速无力

李勇

<正> 故障现象:捷达都市先锋,挂2、3档加速无力。更换火花塞和高压线后,故障依旧。故障检测:读故障代码,显示:该系统正常,无故障代码,(KOER)读取数据流:C02组显示:1、800r/min;2、2.5ms;3、3.9ms;4、4.2ms。

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丰田汽车维修技师培训教程(八)——电子控制燃油喷射系统(Ⅰ)

李长江

<正> 丰田汽车控制燃油喷射系统采用了两种控制形式,一种是EFI(模拟电路型),一种是TCCS(丰田电脑控制系统)。模拟电路型EFI与微电脑控制型EFI两者基本上相同,只是在控制范围和精度上稍有不同。一、EFI模拟电路型 EFI(模拟电路型)电子控制燃油喷射系统,其典型的EFI系统如图1所示。

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汽车电子应用(之一)——电控喷射引擎耗油原因与对策

张珉豪

<正> 概论一、汽车自1980年开始,大量采用计算机控制喷射引擎至今已有廿多年,从事汽车维修技术工程人员对于电子控制系统之检测技术,应从电子电路之实验与制作来加强实务经验,本篇针对汽车电控喷射引擎耗油原因与对策,将深入剖析,并提供应用说明,希望读者能逐一实验,以领悟电子控制系统

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“2002中国汽车维修企业高层研修班”讲义择要——汽车检测诊断技术在汽修企业中的运用

宋双羽

<正> 随着汽车上技术含量的不断提高,汽车检测诊断技术在汽车维修行业中的应用越来越普遍。这使得很多汽车维修企业的厂长、经理们开始反思传统的维修观念,逐步向“定期检测、强制维护、视情修理”新的汽车维修观念转变。定期检测的时间可以根据汽车的故障率来确定,也可以按现在的各级保养里程进行检测,根据检测的结果,视情况决定是否需

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