汽车维修技师-2002 第08期

丰田汽车维修技师培训教程(七)——发动机机械部分(Ⅳ)

李亚先

<正> 5.发动机故障排除发动机的故障有许多不同的原因,要发现一个特定故障的真正原因,与其有关的一切都必须检查,但这是非常花费时间的过程。为了缩短找到问题症结所需的时间,按程序检查每个系统,是十分重要

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专用诊断仪编程的告诫

杨艺

<正> 近些年来,我们看到越来越多的电子技术应用在现代汽车上。小到电喷夏利,大到奔驰、宝马,其实每项电子技术的应用都离不开车载电脑。

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模拟器的应用(四)

阚有波

<正> 在本文的前几期当中简要概述了模拟器在发动机故障中的巧妙应用,因为模拟器可以发射很多种类型信号,所以在发动机系统当中的电阻型传感器、频率型传感器、低电压变化型传感器被广泛使用模拟器模拟。这期我们将讲述模拟器的一个非常重要的应用:模拟氧传感器。

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“2002中国汽车维修企业高层研修班”讲义择要——北京市汽车维修行业发展的若干问题及政策导向

俞世光

业内人士对《汽车维修技师》杂志“高技术、高起点”特色的认同令我们颇感欣慰。但是读者对我刊从不涉及市场及管理议题感到不解、也令我们不敢轻视。我们深知,市场和管理类的内容如果把握不当极易流于空泛,因此我们对此始终持谨慎态度。由我刊主办的“2002中国汽车维修企业高层研修班”因为其大容量高密度的课程组合以及业内重量级专家的出场,受到了业内人士的瞩目。为了让更多读者分享这次“智慧的盛宴”,我们将主要专家主讲人的讲义择要连载。主要专家主讲人分别是(以讲课顺序):俞世光、宋双羽、冯君、魏俊强、朱军、王凯明、胡建军。我们相信,上述专家的高论将成为《汽车维修技师》触及市场及管理议题的良好契机。

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波罗Magneti Mstrlli 4AV发动机管理系统(下)

邰敬明

<正> 7 节气门控制单元J338 节气门控制单元(如图7所示)安装在进气歧管之前。整体式息速稳定装置壳体不能打开,节气门电位计G69、节气门定位电位计G88、怠速开关、节气门定位器V60和应急弹簧均不允许人工调整。只能借助故障诊断仪中的“04”(基本设定)功能来进行设定。

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汽车维修技师

2002年08期

本期目录共 45 篇文章

丰田汽车维修技师培训教程(七)——发动机机械部分(Ⅳ)

专用诊断仪编程的告诫

模拟器的应用(四)

“2002中国汽车维修企业高层研修班”讲义择要——北京市汽车维修行业发展的若干问题及政策导向

波罗Magneti Mstrlli 4AV发动机管理系统(下)

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