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人民公交

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2013年12期

人民公交

33
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本期目录共 33 篇文章

1

服务园博,圆满落幕

韩子倩

<正><正>11月18日,历时6个月的第九届中国(北京)国际园林博览会圆满落下帷幕。北京公交作为园博会公交服务保障的提供方,开通了免费接驳线路,负责地铁站与园博园各出入口之间的摆渡运输工作。公交第三客运分公司成立了园博会公交青年志愿服务队,参与园博会志愿服务,受到游客们的称赞。首发迎客园博会开园首日,北京市劳动模范张延辉驾驶接驳线首班车清洁车辆接驳线驾驶员发车前打扫车辆卫生,为乘客提供整洁的车厢环境

0页码:14-15DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2013.12.001
2

关爱残疾人,合肥公交在行动

李克武

<正>12月3日是国际残疾人日。作为城市重要的服务窗口,合肥公交集团在硬件设施、软件提升等方面做了大量的投入,推进了公交无障碍设施建设,并在各项服务工作中渗透了对残疾人群体的人文关怀,得到社会各界的广泛赞誉。

0页码:16-17DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2013.12.002
3

新型城镇化框架下的公共交通发展

赖明

<正>(2013年11月25日)各位领导、各位来宾:今天,我们在这里隆重召开由中国城市公共交通协会、中国城市规划协会、中国城市规划学会城市交通规划学术委员会三家联合举办的"新型城镇化与公共交通发展"研讨交流会。来自全国城市规划、城市公交行业的同志齐聚一堂,共同研讨"新型城镇化与公共交通发展"问题,借此机会,我谨代表中国城市公共交通协会向莅临会议的各位领导、各位来宾致以诚挚的问候并表示衷心的感谢!

4页码:27-30DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2013.12.004
4

领航者的风范——记丹东市公共交通总公司总经理姜永春

万禄义

<正>6 1年的老企业弹指间完成了向最新管理模式的嬗变;职工从多年形成的"等、靠、要"思维模式转变为"企兴我荣、企衰我耻"行为方式。丹东公交人在企业文化精神的引领下,克服重重困难,开启了"摆脱困境、共谋发展、实施二次创业"的奇迹和辉煌。2009年公司被授予全国企业文化先进单位桂冠,总经理姜永春被推举为全国企业文化建设先进个人。丹东公交人深知荣誉的背后是他为企业建设无私奉献、忘我工作的真实写照,是一名知识型管理者勇于进取,不断追求超越的人生历程……

0页码:34-37DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2013.12.005
5

在困境中起航,在拼搏中发展——丹东市公共交通总公司建设纪实

万禄义

<正>短短几年时间,丹东公交从债台高筑到有了相当成绩的发展,这里面有领导层的高瞻远瞩,也有职工们的辛勤努力。在政府支持下扭转困局,在团队同舟共济的拼搏下创新奋进,在市民的关怀下不断提高,如此开启了丹东公交发展的新天地。61年前,1条运营线路、18名职工、2辆车,如今形成7个运营公司、保修厂、结算监控中心、机动车检测线和广告公司等11个基层单位、1800多名职工的综合国有公交企业。公交线路从1条增至41条,线路长度由14公里

0页码:38-40DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2013.12.006
6

丹东公交先进人物榜

李拥军, 万禄义

<正>在丹东公交,有这样一群人,上至公司领导层,下至一线驾驶员,都在各自的岗位上发挥着应有的作用,为丹东公交事业的发展添砖加瓦。关键词:赵志华上榜理由:谱写精神文明新风尚作为丹东公交的党委书记,赵志华非常重视精神文明组织建设工作,积极履行一名精神文明推动者的职责。在精心培育职工队伍,提升企业核心竞争力、促进公交窗口形象不断改善等方面发挥了较大的作用。学习思考提升理论水平他常利用业余时间和参加会议等机会学习理论知

0页码:41-44DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2013.12.007
7

自贡公交降低车用能耗面临的问题和解决办法

李宗富

<正>节能降耗、降低运营成本是公交运营企业必须加以解决的问题。自贡公交运用新技术、细化燃料管理,并不断找寻新方法,将燃料消耗降到最低。自贡公交现有营运车辆1436辆,全部采用压缩天然气作为动力燃料,日均行驶20万公里,消耗天然气5.2万立方米。在整个营运成本中,车辆燃料消耗是第二大成本支出,占总成本的22%左右。营运车辆如何有效降低车用天然气消耗,一直以来都是自贡公交经营管理的研究课题。面临的问题一、加气困难,空驶公里增加随着节能减排政策的不断推

0页码:50-51DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2013.12.009
8

公交+微信,企业服务新模式

朱倩

<正>新媒体界在经历了微博的疯狂入侵之后,近两年,又一崭新的即时通讯平台赫然出现在公众眼前,迅速席卷了大片的移动互联网市场,这就是微信,它的到来激发了新一波的信息拉锯战。借助微博的先行力量,公众和媒体都开始逐渐接受新的信息传播模式,即时的信息传达、实时的互动体验都成为新产品参与竞争的必备。微信在兼具了这两个优点的同时,还能进行有效的素材管理,自动与用户互动,加之低廉的成本,让它在研发后不到20个月的时间突

0页码:52-53DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2013.12.010
9

发展清洁能源LNG客车,建设绿色公交

丁炜

为了贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》,建立可持续发展模式,全国公交企业与客车及零部件生产企业携手,创新节能减排技术,推进燃料结构升级,大批量应用清洁能源LNG车辆,积极构建低碳绿色公交。本文通过阐述行业专家、公交用户、生产企业的多方观点,详细介绍了LNG的应用情况和发展前景,为更多公交企业使用LNG车辆提供宝贵经验。

0页码:54-57DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2013.12.011
10

公交车三种动力形式的比较与评价

仵艳, 张建国

<正>我国城市公交车保有量约35万辆,并以每年5万辆的速度递增。LNG、HEV、EV三种动力形式到底如何,自然成为行业关注的焦点。本文所做的分析,可以作为公交企业因地制宜进行车辆选型时的参考。清洁能源(LNG)、混合动力(HEV)、纯电动(EV)是目前公交行业在车辆选型时面对的三种动力形式。这类节能、环保型公交车的节能减排效果可以从一下对比中获知。液化天然气公交车鉴于天然气环保和经济性突出

1页码:58-59DOI:10.16857/j.cnki.cn11-5903/u.2013.12.012
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