人民公交
陈国祥
<正>挂靠经营,公交市场发展的一个时代产物,如今走到了十字路口。湖北省城市公共交通的经营模式,主要是以公车公营、承包经营、挂靠经营为主,特别是挂靠经营,在全省所占比例较大,有54家公交企业属这种模式,占全省公交企业的52.4%,主要反映在28个县级市和6个省辖市的公交企业。这种经营方式在当时的历史条件下,解决了城市政府和公交企业因缺乏资金,市场建立和拓展乏力的瓶
顾建国
<正>正当国内轰轰烈烈地讨论"电动车生产和充电设备的建立,应当是先有鸡还是先有蛋"的时候,我们发现日本在电动汽车发展方面好像是正在"等鸡下蛋"。7月2日,《日本经济新闻》发布了一个消息:东芝公司自行研制的锂离子电池SCiB(Super Chargeion Battery)系统,作为汽车动力电池为三菱汽车配套,并拟向德国大众、法国标致及雪铁龙公司供货。根据这条新闻,我们找到了东芝公司执行总裁佐佐木则夫在"2010年经
沈媛媛
<正>在邯郸市政府"1+6"中心城市发展战略的指导下,邯郸公交正在全力打造让人民满意的优秀公交,如今城市公交已逐渐成为城市文化的交流线、城市经济的振兴线、城市居民的连心线。邯郸市公交总公司始建于1963年8月,经过47年的发展,现已成为主要从事城市公共交通客运服务的国有大型公交企业。目前,邯郸市政府正在全力实施"1+6"中心城市发展战略,邯郸公交力争在公交优先、公交优秀理念的指导下,解放思想,抓住机遇,迎难而上,积极推进城乡公交客运一体化建设,扩大运营范围,构建
谭卫红, 李浮荻, 赵晓强
<正>50年的成长历程,要用怎样的步履去丈量?要用怎样的心语去述说?当我们现在看似"古董"般的第一辆公交车出现在锦城街头,当锦城市民知道了何为公交车时,锦州公交步入了人们的视野,融入到了锦城市民的生活中。有路就有公交车,锦城市民印在了脑海深处,植根于心灵深处,实实在在体会到了出行脚步变得轻快的那
原亦明
<正>邯郸市公交总公司与邯运集团联手打造的"邯郸模式",为我国城乡公交客运一体化的改革,践行出一条探索之路。统筹城乡经济社会发展,推进城乡公交客运一体化改革,实现城市公共交通同城化管理和一体化发展的目标,是邯郸市委、市政府全面落实科学发展观,结合邯郸市实际做出的一项重大战略部署。近日,本刊记者专门走访了邯郸市交通运输局和邯郸市公交总公司,针对邯郸市城乡公交客运一体化改革进行了深入调查。
黄凤娟
<正>3年前,保定市以先于"大部制"改革的超前做法率先实施公交管理体制改革,将公交公司并入保运集团,在城乡公交客运一体化进程中探索出颇具特色的"保定模式"。到2010年7月,保定市实施公交管理体制改革、实现城市公交与公路客运"一元化"管理和集团化经营已有3年时间。3年前,保定市政府和客运企业以极具前瞻性的眼光看到城乡公交客运一体化发展的必然趋势,果断终结实行多年的城乡公交客运"二龙
包俊君
<正>作为接驳社区与地铁的短线公交模式,"袖珍公交"的出现促进了城市公共交通线网的良性循环,方便了社区居民出行,已成为城市公共交通发展的趋势之一。6月26日,北京昌平区大型居民社区回龙观,一条全长5.7公里的公交548线路开通运营。相对于北京市线路总长都在几十公里的传统干线公交线路,这一短程公交被形象的称为"袖珍公交"。公交发展模式的新尝试早在今年五一前,北京公交集团
包俊君
<正>作为一种现代化的交通方式,现代有轨电车能够承担大中城市交通主干线的客运任务,与城市地铁、轻轨、快速公交等共同构成城市快速公共交通系统。现代有轨电车又称地面电车或街车,它基本保持了有轨电车的形式,一般采用地面混行线路、平交道口,并可多节铰接编组运行。上世纪30～50年代中期,老式有轨电车由于噪声大、性能差、耗电多,而且在速度、舒适度和灵活性方面与汽车比较相形见绌,逐渐走向了衰落。在我国,自1908年3月从上海英租
包俊君
<正>缓解城市拥堵,绝非错时上下班制度所能解决,其根本方法还在于大力发展城市公共交通和人们能够自觉树立良好的"绿色出行"理念。交通拥堵是一个世界性难题,同样困扰着生活在北京的人们,尤其是在每天早晚上下班时间,车辆拥堵异常、行进艰难。为缓解高峰时段的交通拥堵,北京市决定自4月12日起,北京市属各级党政机关、社会团体、事业单位、国有企业和城镇集体企业,开始实行"错时上下班"制度,上班
叶脉
<正>技术上的不成熟和高昂的运营成本使不少公交公司把新能源客车当成了烫手的山芋,心怀芥蒂地接受和使用这种产品。7月1日,海口市首辆价值约120万元的混合动力公交车试运营。这是在海南岛试运行的第一辆新能源公共汽车。6月13日,上海松江首条新能源公交线路正式运营。5月18日,重庆市首辆新能源公交车上路运营。留心今年以来各地的新闻报道,细心的人就能发现类似这样的新能源