<正>维修人员在日常工作中,常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手,时而让人兴奋不已,它们在考验人的同时,也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯,及时记录下故障的一些重要信息,就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题,通过对故障现

<正>一辆搭载6L45的宝马5系轿车,路试时当车速达到60～80 km/h时,发动机的转速就会出现上下波动,感觉车辆像行驶在高低不平的路上一样抖动。这种现象在车辆上坡时尤其明显,而其他换挡品质则比较正常。从故障现象上来分析,这种现象属于比较常见的故障之一,它的根源一般来源于变矩器的锁止离合器无法正常锁

<正>(2)R1挡动力传递路线(标准模式)R1挡动力传递路线如图8所示,各行星齿轮机构的状态如下。a.前行星齿轮机构:输入轴驱动前齿圈顺时针旋转,前太阳轮有逆时针旋转的趋势,单向离合器F1锁止(或制动器B1工作),阻止前太阳轮逆时针旋转,则前行星架同向减速输出,将动力传递给后齿圈。b.后行星齿轮机构:后齿圈顺时针旋转,是动力输入端。制动器B3工作,固定后行星架,则后太阳轮反向增速旋

<正>关键词:曲轴皮带轮故障现象:一辆2011年款奔驰S350轿车,发动机型号272,行驶里程16万km。用户反映该车行驶中发动机舱前部有浓烈焦糊味发出,同时转向变沉,仪表板上蓄电池报警。检查分析:维修人员根据故障现象分析,发动机舱的焦糊味,可能是发动机的运动橡胶件(如皮带)或者排气管接触到某些橡胶件发出。转向变沉可能是缺少转向助力

本文对个别荣御车辆可能会出现间歇性无法起动的现象及该故障的解决方案进行了说明。并对发动机控制模块拆卸,发动机控制模块拆卸注意事项,发动机控制模块的重新安装,发动机控制模块的重新设置进行详细的说明。

<正>关键词:双喷射系统故障现象:一辆雷克萨斯RX200T轿车,行驶里程为2万多公里。用户反映在行驶途中突然出现发动机严重抖动,加速无力的情况,且发动机故障灯异常点亮,由于抖动比较严重,用户靠边停车,没过一会车辆自动熄火。尝试起动发动机后,抖动消失,但是车速刚刚上来点,再踩下油门踏板的时

<正>因为工作原因,笔者近期在北方几个典型的小城市深入摸索和实践了一些后市场的项目。其中一个算是北方的五线城市,全市大概有70万人口,市区十几万人,全市私家机动车辆10万辆左右,保费规模全市3亿多(含运输车辆)。在走访的过程中,笔者对这个城市的汽车后市场也有了感官上的认识,现分享如下。

<正>由于日本的汽车产业起步比中国早,因此日本的汽车售后服务业也比中国完善一些。在日本,汽车售后服务业被誉为"黄金产业",已经成为整个汽车产业链中最稳定的利润模块,连续多年保持高速增长。其中汽车维修业利润率达30%,是汽车产业获利的主要来源。本文主要谈一谈日本汽车售后服务业的发展特点,希望给国内企业带来一些启示。

<正>故障1关键词:真空管故障现象:一辆2011年产上汽大众途观1.8T运动型多功能车,搭载CEA发动机,行驶里程12万km。用户反映该车有时发动机故障灯亮。检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码P2015——进气歧管风门工作异常。打开点火开关,用手拉动风门的拉杆,观察发动机控制单元142组数据

通过对纯电动汽车传动系统的发展过程中四种典型的传动系统方案进行研究和对比;提出当前纯电动汽车传动系统发展中的问题与解决方式;展望了纯电动汽车传动系统的发展前景与趋势。