在技工院校的数学教学中，存在与专业教学脱节的现象，本文就如何在专业教学中有效融入数学学科，以汽车维修专业为例进行探讨。通过分析汽车维修专业对数学知识的具体需求，本研究提出包括课程设计改革、教学方法改革、评价体系改革等内容在内的数学课程与专业课的融合之路，为技工院校数学教学改革提供参考，以促进技工院校学生综合应用能力的提高，增强职业教育的针对性和实效性。

混合动力汽车的动力系统通常由驱动电机、电池和发动机组成。根据不同的行驶路况，可采用电机或发动机和电机联合驱动，实现高效率、低排放的优势。如何实现多种动力源的切换，是研究混合动力汽车控制策略的关键。

<正>车型：2017年日产楼兰（混动），该车搭载2.5T发动机，同时匹配日本捷特科公司生产的RE0F02H型带启停功能的混动ECVT链条传动变速器。行驶里程：13000km。故障现象：据客户反映，这辆混动车辆存在两个较为严重的问题。其一，倒挡无力，即便在平路上不踩加速踏板也无法移动；其二，在电转油时，车辆表现不佳，会出现连续耸车的现象。为解决这些问题，该客户在外地连续更换了多块阀体，但均无效果，最后才找到笔者。

当前技工院校汽车维修专业教学中普遍存在理论与实践脱节、评价标准缺乏针对性等问题。为解决这一现状，本研究以“多维动态”为核心理念，构建了涵盖教学资源、教学过程与教学效果的综合评价体系，并通过层次分析法与德尔菲法确定指标权重。实证研究表明，该体系能够有效提升教学质量。基于研究结果，建议引入VR虚拟拆装技术优化实训环节，推动“1+X”证书与评价体系深度融合，同时开发智能化平台实现教学质量动态监控。

<正>车型：2023年北京奔驰GLC300L4MATIC。发动机/电机型号：254920。VIN:LE42541471L××××××。行驶里程：5601km。年款：2023款（CODE 803)。故障现象：原厂ETC通行费支付系统无法与手机通过蓝牙连接，手机App无法完成激活，副驾手套箱内ETC控制单元A50/6上红色的错误（ERROR)指示灯一直闪烁。故障诊断：查询车籍卡，此车代码943（通行费支付系统），也就是装配了原厂的电子不停车收费系统（ETC）。

<正>车型：2022年上汽大众ID.4，配置EBN电机。VIN:LSVUD6E40N2××××××。行驶里程：73833km。故障现象：客户抱怨车辆无法上高压电，仪表报警提示“电驱动装置工作不正确。请立即安全停车！”如图1所示。故障诊断：使用诊断仪读取8C-混合动力蓄电池管理系统故障码：P0DBC00混合动力/高压蓄电池的蓄电池单格电池控制器5电气故障，活跃/静态，如图2所示。

本文以荆门职业学院汽修类专业必修课程“新能源汽车故障诊断与排除”为例，针对教师在实训教学过程中鲜有融入思政元素的现实情况，多层面挖掘实训课程思政元素，构建立体式课程思政教学体系，让课程思政在实训教学中由少增多、从零变整、转被动为主动。

本文基于中职汽修专业机械证考证辅导的实际情况，分析了学生在实操加工和理论考试中的表现，探讨了学生考证愿望不强烈、学习积极性不高以及教学管理上的困难等问题。针对这些问题，提出了机械证考证的重要性、实操与理论复习同步进行、合理选择考证技能项目以及合理安排考证时间等建议。通过2019年汽修18级机械证考证培训工作的实践，验证了这些措施的有效性，为今后的汽修专业考证辅导提供了有益的参考。

<正>车型：2021年大众途安L，配置DJS的EA211 1.4T发动机、7速DSG干式双离合自动变速器。行驶里程：39498km。故障现象：客户进店反映，等红绿灯时发动机启停系统介入，将发动机熄火后，再次启动发动机的时候，启动时间比正常状态启动时间长。正常车辆启动机运转约1s可以启动，该故障车启动机需要运转3s左右才能启动。故障诊断：接车后，试车确认故障现象存在，等红绿灯时启停系统介入将发动机停机，松开制动踏板，启停系统控制启动发动机时，启动时间3s左右。正常关闭点火钥匙熄火启动，则不存在启动时间长的故障现象。

<正>车型：2012年丰田RAV4，配置1AZ发动机。VIN:LFMKV30FXCO××××××。行驶里程：180478km。故障现象：该车是客户忘记关闭车灯导致没电的，没有叫救援，而是自己找来电池搭电，结果搭反了电源，电池端子处产生强烈火花后无法着车。故障诊断：拖车回厂后，首先检查全车重要保险丝，发现120A发电机保险丝和节气门、EFI、ECU-IG相关保险丝己熔断。更换相关保险丝后空调出风模式出现异常，无法控制，一直吹前挡的方向。加装的音响也无法开启，拆出音响主机发现后面15A保险丝也熔断了。更换音响保险丝后，音响恢复正常。