11
2017款广汽本田雅阁行驶中车身异响
陈冠军
<正>故障现象:一辆2017款广汽本田雅阁车,行驶里程累计约为3000km,因在行驶中车身有异响进店维修。故障诊断:接车后,维修人员在驾驶人的陪同下路试对故障进行确认,该车在行驶中车身后部有时有明显且无规律的"咯咯"声,行驶到斜坡路面时声音特别明显,类似金属件之间的摩擦声。驾驶人也反映,急刹车时或颠簸路面以10～15km/h速度行驶时声音比较明显。通过试车,确定异响声源在车身的右后部,维修人员将后行李箱
0页码：131DOI：
欢迎访问《汽车维修技师》官方网站
ISSN1671-279XCN21-1465/TH
汽车维修技师
JOURNAL PORTAL
辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
2018年07期
汽车维修技师
44
本期目录共 44 篇文章
12
2018款保时捷Cayenne V6发动机新技术(四)
郝春林
<正>机油流过汽缸盖和汽缸体中的回油管,返回到油底壳。压力调节阀安装在机油分离器模块的出口,这是为-15kPa曲轴箱压力设计的,如图57所示。根据发动机负荷,清洁后的空气在废气涡轮增压器的上游或节气门的下游引入。为实现此目的所需的自动、机械操纵式膜片阀整合在通风管中。(2)精细机油分离器(如图58所示)在新款V6涡轮增压汽油发动机中,该系统由以下部件构成:带加油口盖支座的壳体、细机油分离器、压
0页码：22-26DOI：
13
2018款奥迪A8(D5)新技术剖析(四)
张明
<正>这样可节省燃油并减少CO2排放。另外,发动机的怠速扭矩小也使得其运行安静而轻柔。由于这些原因,因此驻车脱开功能会尽可能处于激活状态（见接通和关闭条件）。接通条件:换挡元件（制动器、离合器）已充分适配完毕ATF温度>约20℃坡度<4%（路面倾斜度由制动电子系统内的纵向加速度传感器来侦测）在挡位D或R未踏下加速踏板踏下了制动踏板关闭条件:在挡位S或tiptronic模式制动已松开(除非是车辆由电动
0页码：27-29DOI：
14
2018款路虎揽胜运动插电式混合动力(PHEV)新技术(五)
李生登
<正>3.外部综合发声器外部综合发声器的作用是为行人提供车辆正在接近的声音警示,其位置如图51所示。在下列情况下,当车辆处于电动车(EV)模式时,该扬声器将被激活:当车辆开始移动时,车速最高达20km/h时仅限北美,当车辆静止和车速最高达30km/h时外部综合发声器接收来自信息娱乐放大器的声音信号。在激活后,外部综合发声器将会发出低频噪声。信息娱乐主控制器(IMC)充当网关向
0页码：30-36DOI：
15
保时捷918 Spyder DME发动机电控系统结构与组成(四)
候志华
<正>(1)充电时间可实现的充电时间取决于以下几个因素:使用的充电设备各个电源连接的功率电源电压的波动可能设置的充电电流限制(仅限于保时捷交流通用充电器)环境温度高压锂离子蓄电池的温度乘客舱空调预启动功能是否开启高压锂离子蓄电池的剩余电量锂离子蓄电池的物理特性决定了充电过程是非线性的。随着剩余电量增加,蓄电池潜在的电流吸收会减小。这意味着蓄电池充电进度看上去比剩余电量增加的进度要慢。
0页码：37-41DOI：
16
2017年上海通用昂科威2.0T LTG发动机正时校对方法
赵德旭
<正>一、专用工具EN 45059角度测量仪EN 50837正时链条张紧器收缩工具二、凸轮轴正时链条和张紧器的安装注意:确保正时链条机油喷嘴转动时槽口向上,并且喷嘴对准发动机缸体上的凸舌,如图1所示。1.安装正时链条机油喷嘴,如图2所示。注意:正时链条上有3节彩色链节。对准于执行器上正时标记的两个链节具有相同的颜色。唯一颜色的正时链节对准曲轴链轮上的正时标记。使用下面的程序将链节对准执行器。定位链条,使得能够看见彩色链节。2.将正时链条包绕到进气和排气凸轮轴执行器上,同时将一节相同颜
0页码：42-43DOI：
17
法拉利California T F154BB发动机结构原理与维修(四)
陈东波
<正>3.汽缸套传统的钢制汽缸套涂覆镍硅镀层,以保证强度和可靠性。如图50所示。4.连杆连杆以锻钢制造,专用长度143mm(中心到中心),如图51所示。5.活塞冷却对于每个活塞,在发动机缸体上装配2个喷油器,1个在进气侧,1个在排气侧,以最大化活塞冷却。喷油器的主要数据如表3所示。喷油器的关闭/打开如图52所示。喷油器的打开和关闭由液压机械阀根据进入主油道的油压进行调节。
0页码：44-46DOI：
18
2012年上汽大众帕萨特新领驭怠速过高
陈胜钦, 饶军
<正>车型:配置BGC 1.8T发动机。行驶里程:117802km。VIN:LSVDM49FX72××××××。故障现象:客户反映该车冷车时候偶发难以启动且热车后怠速会偏高到1200r/min。故障诊断:接车后先验证故障现象,等发动机完全冷却后启动,发现此时启动完全正常,怠速转速也在正常范围内。经多次启动确认故障现象并没有出现,客户提醒可能是没有路试所以故障现象一下子不出现。遂连接诊断仪VAS6150B进入电子系统诊断,发现01发动机电控系统中存在如
0页码：47-48DOI：
19
一汽大众迈腾0AM双离合变速器故障
丛君
<正>车型:配置CFB 1.4T发动机、0AM 7速DSG变速器。VIN:LFV2A23C2B3××××××。行驶里程:70000km。故障现象:车辆向前起步,变速杆移到D位置时有较大冲击。行驶过程中换挡也有冲击,驾驶舒适性差。故障诊断:检查各电控系统,无故障代码存储。变速器控制单元自诊断信息如图1所示。该车最初因起步抖动,更换了双离合器总成。在此之后无法完成变速器的基本设置,试车就出现上述故障现象。维修人员反复三次更换、调整离合器总成,均无法排除故障。
1页码：49-50DOI：
20
2016年长安福特福睿斯起步加速无力
黄逵富
<正>车型:配置1.5L发动机及6F15自动变速器。行驶里程:28560km。故障现象:客户反映车辆在挂D挡起步时加速无力,并且在行驶过程中也出现加速缓慢、无力的现象。故障诊断:车辆进厂后首先试车验证客户所反映的故障现象,经试车发现,车辆确实存在客户所描述的故障现象。在故障现象出现时仪表上没有任何故障提示,发动机故障灯也没有点亮。经试车发现此车加速无力的故障现象与手动挡车辆低速挂高挡时加速无力的现象类似,并且试着挂
0页码：51-53DOI：