在冶金矿山行业持续弱势运行和国家加大环境治理力度的双重背景下，冶金矿山企业的生态环保水平已成为其生存与发展的关键因素。以柏泉铁矿为例，探讨了以“三个导向”为核心的大型冶金矿山企业生态环境管理的构建与实施。通过坚持问题导向、目标导向和结果导向，柏泉铁矿构建了多层次环保管理体系，强化了全过程污染防治措施，推动了绿色低碳高质量发展，并通过环保评级机制和年度生态环保管理承诺制，实现了环保管理的全面提升，为冶金矿山行业的可持续发展提供了可复制、可推广的实践范例。

在长流程钢铁企业中，烧结工序是产排污强度最大的节点，也是超低排放改造的关键环节之一。通过对脱硫脱硝技术特点和应用条件的分析，为企业选择烧结机机头脱硫脱硝治理工艺路线提出参考建议。首先，在新建烧结机配套烟气脱硫脱硝项目时，可优先选择活性炭/焦脱硫脱硝一体化技术，或脱硝前置工艺；其次，对已建成有效脱硫工艺增建脱硝工艺的改造项目可选择脱硝后置工艺；最后，对于同时更新原有脱硫设备的，在总图位置具备条件时，可视为新建项目进行工艺选择。

基于2008—2022年中国A股上市企业数据，实证检验了高管政治关联对企业非效率投资的影响。研究发现，高管政治关联能够显著抑制企业的非效率投资，改善企业过度投资和投资不足的现象，该作用可通过提高企业社会责任信息披露实现，而企业盈余管理会弱化这一表现。异质性分析发现，高管政治关联对非效率投资的抑制作用在非国有企业和低内部控制质量水平企业中更为明显。研究证明了高管政治关联对企业投资效率的正向贡献，为企业优化投资决策、监管机构完善政策制定提供了关键切入点。

“十四五”以来，鞍钢集团持续将“数字鞍钢”建设作为集团级重点工作，发现“数字鞍钢”建设对传统钢铁产业赋能作用明显；但在实践中也发现数字产业化的成熟度难以评价，缺少适用于产业数字化建设成熟度评价模型用以辅助钢铁企业对当期产业数字化建设水平加以客观评价，进而明晰下一阶段建设目标。因此，2021年开始，鞍钢集团开始自主探索，建立产业数字化转型成熟度评价模型。在模型建设方面，遵循“权威性、适用性、可操作性、易用性”四大原则，科学设计了评价模型，模型由三级级联指标体系构成，每个三级指标可量化、可计算。此后，集团层面统筹组织评价实践工作，钢铁子企业积极配合，通过每年扎实开展评价实践，助力集团内部子企业产业数字化建设不断深化。

聚焦神户制钢集团在应对碳中和方面的举措、成果及对中国钢铁业的启示。神户制钢集团作为综合企业，在中期经营计划中聚焦碳中和，围绕 “可持续经营框架” 明确五大关键议题。集团二氧化碳排放集中于钢铁和铝业务，且关注供应链排放，并将炼铁与铝业务脱碳作为重点。在技术与产品层面，集团推出低碳排放高炉钢材 Kobenable? Steel 并实现商业化应用；在铝业务方面，采用绿色铝原料制铝板、推进闭环回收等措施，降低自身碳排放，为下游行业提供减排方案。神户制钢的经验，对面临能源结构不合理、技术创新不足等难题的中国钢铁企业而言极具借鉴价值，有望助力中国钢铁企业在技术研发、管理完善及国际竞争力提升等方面实现碳中和目标。

矿山资源是人类社会发展的重要物质基础。工业革命以来，矿山资源的开发与利用极大地推动了人类社会的进步，为工业生产、基础设施建设、能源供应等提供了不可或缺的原材料。基于循环经济理念，深入探讨矿山企业资源综合利用经济模式对自身乃至区域经济发展的重要意义，丰富和完善循环经济理论在矿山领域的应用研究，为矿山企业的可持续发展提供理论支持；通过提出具体的经济模式构建策略，为矿山企业提供具有可操作性的指导方案，推动矿山企业实现转型升级，促进矿山行业的可持续发展，保障国家的资源安全和生态环境安全。

聚焦国有企业低效无效不动产盘活议题，剖析国有企业在经济发展环境和市场环境变化中产生低效无效不动产的主客观原因及对其盘活的必要性。以重钢集团为案例，详细阐述其如何通过完善组织机构强化专业管理、开展不动产清理摸清资产底数、实施差异化策略分类推进盘活以及强化资金回收确保资产增值等实践路径盘活低效无效不动产。研究表明，重钢集团盘活举措取得显著成效，经济效益提升，资产结构优化，企业竞争力增强。基于此，提出国有企业应在差异化、标准化、精细化上不断下功夫，进一步改进提升思路，为国企解决低效无效不动产问题、实现高质量发展提供参考借鉴。

<正>尊敬的各位读者、同仁、合作伙伴：我们怀着崇敬与感恩的心情，迎来《冶金经济与管理》创刊40周年。四十年栉风沐雨，四十载春华秋实。从改革开放的春潮中诞生，在市场经济的浪潮中成长，于高质量发展的征程中奋进，《冶金经济与管理》杂志始终与中国冶金工业同呼吸、共命运，见证并记录了行业发展过程中大量的经济管理研究与实践创新成果。

<正>~~

减少重型卡车的碳排放对于实现钢铁行业道路货运的碳峰值至关重要。基于此，梳理了氢能生产、储存、运输的研究现状，介绍了氢能重卡的类型、氢能在重型卡车运输上的应用情况，比较了电动重卡与氢能重卡的优缺点；结合中国钢铁企业目前正在开展的超低排放和绩效评级的现状，提出钢铁企业可借助“双碳”大背景下绿色低碳转型的关键期和窗口期，抓住进出厂道路运输车辆的更换契机，以氢能重卡为切入口，采用氢能实现企业的深度低碳发展；最后，对下一步研究方向进行了展望。