摘要

<正> 一、引言隧道窑采用低蓄热窑车是近来国际上的一个新动向,低蓄热窑车可以显著减小预热带及冷却带上下温差,改善产品质量,缩短烧成时间,降低燃料消耗。对于底烧式隧道窑,采用全耐火纤维作为窑车衬料。制品装载于立柱支撑的棚板之上。这种窑车台面结构,根据电子计算机计算,其蓄热量约为全粘土砖的8%(不计棚板及立柱的蓄热);重量约为全粘土砖的6.5%。因此这种结构具有最好的降低窑车蓄热效果。但其缺点是价格昂贵,而且不适