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汽车悬架减振器内泄数学模型的研究

王天利

[1] 辽宁工学院

城市车辆 1998年 / 03期13-15
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摘要

本文根据汽车悬架减振器的工作原理,运用流体力学理论建立了液压双筒式减振器内泄的理论数学模型,并以此为基础,介绍了通过试验拟合内泄数学模型的方法。

关键词

减振器内部泄漏性能试验数学模型

参考文献

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