摘要

为应对道路空间资源有限的问题，充分提升现有道路通行效率，本文以大连市五一路与西南路交叉口为研究对象，深入探讨在现有道路空间条件下设置排阵式交通管制方式的可行性。通过实地交通调查获取该路段晚高峰交通流数据，对排阵式管制方式的交叉口渠化设计和配时方案进行研究，并借助SUMO对比原方案和改造方案的效果。最终得到采用排阵式交通管制方式可以有效提升现有道路通行效率。本研究为交通管理部门提供了排阵式管制方案实施的科学依据和实际案例，对缓解城市交叉口拥堵、提升通行效率具有重要的现实意义。

关键词