摘要

本文旨在平衡城市轨道交通前期线路规划设计阶段的成本与后期运管阶段列车故障救援效率之间的关系，通过在有限的规划成本范围内科学合理地设计车站配线方案，确保列车发生故障时能够得到快速、有效的救援，从而保障列车运营安全，减少乘客出行延误时间，并提升乘客出行效率。通过改进的遗传优化算法对“配线优化设计—救援方案选择”双层优化模型进行迭代求解，并以实例进行验证。结果表明，广州地铁3号线优化后的配线方案比原配线方案全线平均救援延误降低了12.7%，总成本节省了12.7%。

关键词