摘要

地铁线路设计是城市空间资源配置与交通系统优化的核心课题。本文基于协同规划理论，提出地铁线路与城市规划的深度融合框架，重点解析空间布局适配、土地集约利用以及交通网络衔接三大协同逻辑。在技术设计层面，构建纵断面工程控制、站点分级优化与交叉结构选型的系统性方法，并通过风险评估模型揭示政策调整、客流偏差与地质条件等关键风险传导路径。以烟台地铁1号线为实证案例，验证规划弹性预留、动态监测与技术创新对风险防控的有效性。研究表明，强化规划协同机制、优化技术标准与完善风险评估体系，能够显著提升地铁建设的经济社会效益，为城市可持续发展提供实践范式。

关键词