摘要

城市地铁作为缓解城市交通拥堵、提升出行效率的关键公共交通工具，其规划布局与可达性研究对于城市交通系统的优化和发展具有重要意义。本文以西安市为研究对象，综合运用了服务区分析法、最小成本距离法、人口密度分析法和客流量分析法，全面评估了西安地铁的可达性。研究结果显示，西安地铁在某些高密度人口区域，如草堂大学城和白鹿原大学城，存在可达性不足的问题，这主要是由于地铁规划布局未能充分考虑这些区域的人口密度和出行需求。同时，通过对比不同线路的客流量情况，发现地铁客流量与可达性之间存在显著的关联关系，客流量较小的线路往往可达性也较差。针对这些问题，本研究提出了基于地铁可达性的地铁规划优化路径，旨在提升西安地铁的可达性和运营效率，为西安市乃至其他城市的地铁规划提供有益的参考。

关键词