摘要

根据《行车组织规则》要求，当计轴紫光带发生故障时，压道列车需限速25km/h运行。这一速度较正常区间运行速度明显降低，导致列车在区间运行时间增加。广州地铁4号线部分长大区间在计轴故障时受到的影响尤为显著。此外，后续列车需授权越红灯或开放引导信号通过信号机，单点通过能力下降，难以满足高峰期行车间隔要求。本文通过分析不同地点的计轴故障情况，分类制定行车组织方案，以提升故障情况下的应急处置能力。

关键词