摘要

综合交通枢纽作为现代城市综合立体交通体系中的核心组成部分，其规划与设计直接关系到城市交通网络的高效运作与交通方式之间的无缝衔接。合理的枢纽规划不仅能够提升不同交通方式的协同效率，还能够提高市民的出行便利性与舒适性，从而为城市可持续发展奠定基础。随着城市化进程的加快，如何科学选址并高效建设交通枢纽，成为了城市交通管理中亟待解决的重要问题。本文基于数据包络分析（DEA）方法，深入探讨了其在交通枢纽选址中的应用。首先，通过引入相对效率的概念，结合大连市早高峰期间的交通流量数据，选取了市区内7个潜在交通枢纽点作为研究对象。通过实地踏勘收集的数据，建立了输入输出变量模型，并采用MATLAB软件对各潜在枢纽点进行了相对效率计算。最终，研究结果确定了最适合大连市现状的三个最佳枢纽点：东北路-风华路交会处、东联路-千山路交会处和张前路-虹港路交会处。本文的研究成果丰富了数据包络方法对枢纽点的选址研究，为大连市的综合交通枢纽建设提供了参考依据。

关键词