摘要

本文基于城市道路网络交通大数据，采用时空分析方法对路网交通流线特征与瓶颈节点进行系统研究。通过构建交通流运动学特征模型，分析流线分布规律与时变特征，建立瓶颈节点识别指标体系。研究发现，路网交通流呈现明显的方向性集中特征，瓶颈节点主要受几何设计、信号控制以及交通需求波动等因素影响。针对瓶颈节点，提出自适应信号配时优化与渠化改造方案，实验验证该方案可使节点通行能力提升20%，高峰期平均车速提高15%，能够有效改善路网运行效率。

关键词