摘要

随着城市化的加速，城市交通系统正面临越来越严重的拥堵、环境污染和能源消耗问题。慢行系统作为绿色交通的重要组成部分，与机动车交通系统的有机融合已成为优化城市交通体系的关键。通过分析慢行交通与机动车交通的互动机理，探索两大系统在空间配置、路权分配与转换节点设计等方面的融合策略。研究表明，基于“一主两辅四特色”的网络结构，实施差异化的路权分配机制，优化关键转换节点的设施布局，能有效促进慢行系统与机动车系统的有机衔接，提升城市交通整体服务水平。实证分析表明，协同优化策略的实施能降低城市交通系统运行成本，提高资源利用效率，为构建可持续的城市交通体系提供有力支撑。

关键词