摘要

为研究共享出行模式对城市交通网络均衡性的影响，本文选取北京、深圳、杭州三个代表性城市为案例，基于多源数据采用定量与定性相结合的方法进行分析。研究表明，共享出行重塑了城市交通流量的时空分布，高峰时段主干道车流量平均下降17.8%；在空间维度上提升了边缘区域可达性，组团间平均出行时间减少10 min；对交通拥堵呈现双面性影响，替代25.3%私家车出行的同时也造成热点区域局部拥堵；与公共交通形成互补与竞争关系，提高接驳效率28%以上，但传统公交客流下降12%左右。研究结果可为城市交通治理和共享出行发展提供决策参考。

关键词