摘要

轨道车辆的自动折返功能是轨道交通实现全面自动化的重要环节。基于此，结合具体案例，通过自动折返原理的分析与调整，解决了列车在自动折返过程中尾车无法通过激活钥匙获取列车控制权的问题。原有的采集信号（包括钥匙开关状态和头继电器状态）的逻辑保持不变，而新增的采集信号仅用于进入和退出自动折返（ATB）模式。在ATB模式下，DSI7和DSI12均被视为激活司机室（KS0N）的信号，信号系统将对这两个输入信号执行逻辑“与”操作。期望这一解决方案能为其他地铁电动客车的自动折返维护提供有价值的参考。

关键词