摘要

城市规划作为塑造城市空间结构和功能布局的重要手段，直接影响着公共交通流量的时空分布特征。本文通过多城市案例数据分析发现，土地利用密度、功能混合度及道路网络结构是影响公共交通流量分布的关键因素。研究指出，高密度开发区域往往产生较大的客流量，混合功能区域则具有更均衡的双向流量分布，而网格状道路结构则有助于分散交通压力。基于地理信息系统和大数据分析方法，我们量化评估了不同规划要素对公共交通流量的影响程度，为优化城市规划布局、提高公共交通运营效率提供了科学依据。

关键词