摘要

本研究通过对松江区有轨电车2号环线载客情况进行调查和研究，发现其空载率[（座位数-载客人数）/座位数]在70%～80%，相比理想空载率的10%～30%较高，未能完全发挥设施的最大效益。因此，从排班时间即站点停留时间和发车间隔时间及站点设置等入手，通过多目标集成优化模型，分析优化排班时间、降低空载率的可行方法，充分发挥有轨电车的优势，跟进城区交通建设要求，提高城市公共交通系统的运营效率，进而优化财政补贴效率。

关键词