摘要

现有标准规范给出的路内停车泊位供给指标对山地城市的指导性不足。本文考虑山地城市路窄坡陡的特点，分析山地城市中限制路内停车泊位供给的主要因素，以重庆市和成都市为例，实地调研山地城市和平原城市的路内停车供给，比较分析其差异性，提出适宜山地城市的路内停车供给规模上限值，为其他山地城市确定合理的路内停车泊位供给规模提供参考。

关键词