摘要

以多通路网络下的城市车辆路径规划为研究对象，分析不同交通拥堵类型与管制政策对车辆路径的影响。针对常发性交通拥堵和车型、时间限行管制，对现有多通路车辆路径优化模型进行调整。基于预测时间数据考虑交通管制限行时间要求，构建了行驶时间分段函数，量化了交通拥堵与时间限行的影响。通过增加特定通路的最大可用车型限制，量化车型限行管制影响。以期为后续考虑交通拥堵与管制因素的多通路车辆路径规划提供参考。

关键词