摘要

南京地铁自2005年开通以来，客流逐年上升，目前地铁出行量占全市公共交通总出行量的60%左右。因其便捷、高效等特点，南京地铁已成为这座千年古城的一张闪亮明信片。信号系统担负着指挥列车运行，保证行车安全，提高运行效率的重要任务。信号机是信号系统的重要组成部分，它直接关系到行车安全和行车效率。本文将结合南京地铁3号线的线路特点，建立数学模型，重点讨论越红灯与开放引导信号的行车组织，通过定量计算，分析各个方案的行车效率。

关键词