摘要

作为一种节能减排的绿色出行方式，拼车未能成为主流选择，这限制了其节能减排效益的发挥。本文引入平台补贴、低碳意识、低碳习惯和政府政策四个外部变量至扩展的技术接受模型中，构建新理论框架，探讨影响拼车使用的因素。通过珠海市居民问卷调查发现，这些变量通过感知有用性、感知易用性和感知亲社会性显著影响出行者拼车意愿。

关键词