<正>作为汽车产业链上游最重要的一环,汽车零部件产业是整个产业链的重要基础,其发展水平直接影响整个汽车产业链的构建和格局。而中国汽车产业存在大而不强、创新能力不足、部分关键核心技术缺失等问题,其根源还都在于汽车零部件产业发展不足上。如何夯实汽车零部件产业基础,推动行业内外协同创新,从而帮助我国的汽车产业由大变强,迎接新的发展时期的机遇和挑战,是中国汽车零部件产业急需探讨的重要课题。

<正>由纽伦堡会展(上海)有限公司主办、中国汽车零部件工业有限公司(CAPAC)协办的"2017中国国际电动汽车会议"(以下简称EVTec 2017)将于2017年11月8—9日在沈阳举行。会议将聚焦于中国特定背景下的电动交通,邀请了国内外众多汽车制造商和供应商的高层人士、学术专家以及政府官员,共同探讨前沿技术、新产品开发以及汽车工业供应链等议题,解析未来电动汽车的发展趋势。本次会议得到了中国国际贸易促进委员会沈阳市分会、沈阳

人们生活质量在不断提高,对出行的需求也越来越大,这就使众多的私家车开始进入到人们的日常生活当中。汽车制造企业同样重视人们的出行需求,并运用大量的电子技术对汽车进行不断的改进与革新,使汽车的性能越来越高的同时,汽车结构也越来越精密化。随着传感器电子技术的使用,汽车故障问题也不断增加,而传统的维修方法又难以对这些问题进行有效解决。为此,本文便对传感器检测技术在汽车电控发动机检修中的应用策略进行了深入的探讨。

上世纪60年代,中国开始走上了研究汽车检测技术的道路,而当时研发的诊断设备都比较简单。直到了80年代初,我国再次开始研发汽车诊断技术,经过交通部门有关人士的不懈努力,汽车检测诊断技术得到了日新月异的发展。而到了90年代初,国内相关研究机构和部分高校也不甘落后,开始了关于汽车故障诊断专家系统的研究。虽然中国已经对此进行了很多年的研究,但是仍然和国外有很大的差距。本文从汽车发动机电子控制系统智能诊断技术的发展过程出发,介绍了该项技术的发展现状,然后在此基础上对该项技术的发展趋势进行展望。

<正>在2017年9月20日举办的"2017中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛"上,来自国家部门、行业协会、产业研究单位以及整车和零部件企业的代表纷纷发言,对中国汽车零部件产业的发展现状进行了深度解析,就未来的产业发展趋势以及中国零部件企业的转型升级发表了很多真知灼见。可以说,本次大会的举办对于确定中国汽车零件产业之路的发展方向具有重要意义。下面本刊总结了本

<正>大众车系以科技含量高,安全可靠著称,在我国汽车市场上占据的份额较大,对刚走入汽车维修企业的新手而言,不可避免地会接触到大众车型。由于目前汽车职业院校的教材内容相对滞后,学生学到的汽车专业知识明显地不适应当前的维修要求,如何在实际中快速了解大众汽车的结构和特点,既是每个新手亟盼提高自己的渴望,也是故障诊断所必须具备的知识条件。维修实践证明,关注学习知识细节可以提高故障诊断能力,本文根据笔者所见所闻,介绍一些上汽大众汽车的知识点,愿以抛砖引玉,激发起新手们的学习兴趣,使其在实践中举一反三,学以致用,巩固知识,从而加深对大众汽车的认知水平。

因为机动车数量的飞速增长,不可避免对燃油供应造成了极大的压力。当前,受各国环保政策的影响,石油资源开采受到了相当大的影响。所以应当更加注重节能减排,积极倡导用新能源车来取代传统燃油车。本文分析了我国新能源汽车发展现状,并阐述了我国新能源汽车的运用前景。

<正>汽车自动变速器的阀体往往是自动变速器维修过程中的核心部分,很多疑难杂症就是来自于阀体的液压控制,而这又往往是难点。不少变速器维修人员对阀体内部的问题不熟悉,有时由于资料的欠缺,连分解和组装都有可能出错,更缺乏对油路问题的分析判断,因此对阀体的故障根源的修复往往只有少部分维修厂可以完成。其实阀体的维修对于不同的维修厂家

数控技术的出现推动了汽车机械制造业的自动化发展。数控技术为机械制造业的自动化生产提供了可靠的前提,显著提高了整个自动化机械制造业的生产水平。本文着重介绍数控技术在汽车制造业和工业生产中的应用,最后给出建议让数控技术在自动化机械制造中的运用更加有效[1]。

<正>汽车故障诊断的目的是什么?很多人可能会不假思索地回答,是为了排除故障。这样的答案看似合理,但并未切中问题的要害。其实诊断的目的是要挖出故障的根源。在实际工作中常会见到下列景象:有些故障反复修反复出现;有些故障看似雷同,但照方抓药却根本无效;有些显而易见的故障,本应速战速决,但却走了大弯路;有些故障由于判断失误所造成的损失简直令人无颜面对用户。上述问题的根源只有一个,就是没能准诊故障。那么维修人员如何才能准确诊断故障呢?要做到这一点,并非一蹴