摘要

汽车加速度信号表征汽车的行驶状态，蕴含了大量信息，是汽车驾驶性评价中的重要参数。在实际测试中由于路面复杂、车体振动等不确定性因素会引入许多噪声，影响加速度信号提取的准确性。在工程中常采用小波变换对信号进行降噪处理。小波去噪的一个重要点是去噪时阈值函数的选取，本文通过试验对比不同小波阈值函数的去噪效果，并对阈值函数提出改进建议。结果表明：新的阈值函数提升了降噪效果，更好地保留了信号特征，为阈值函数的改进提供了新方向。

关键词