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[1] 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
针对某三缸机车型在蠕行工况存在整车抖动共振问题,建立动力总成悬置系统多体动力学仿真模型,结合LMS设备进行实车试验。通过分析和对比试验,对液压悬置阻尼特性优化后,抖动共振问题明显改善,达到可接受水平。
马艳恒
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