摘要

开门力在车辆开发阶段存在比较的的波动,不能满足使用需要,车辆量产阶段,开门力在下线检测出现偶发性偏差。本文通过理论分析及与试验相结合的方法,研究对的开门力的影响因素,为实际中出现的开门力大及关门力大等故障提供相关的理论及解决方案,避免问题解决出现方向性误判。

关键词