摘要

本文通过对某汽油机进行声源定位和整机1m声压级噪声测试，发现排气歧管隔热罩是主要噪声源之一。利用HyperMesh软件对排气歧管隔热罩进行模态分析，然后提出增加约束点和双层结构的优化方案，最后通过台架和整车验证其降噪效果。结果表明，双层结构的优化方案降噪效果最好，能使发动机整机声功率级降低2.0dB，整车通过噪声降低0.7dB。

关键词