摘要

本文通过对传统尾门封窗包边结构的不足之处及相关原因进行分析，提出优化策略。优化后的新型密封结构用包边取代外饰密封胶条，包边连接于后挡风玻璃下边沿，与后挡风玻璃一体注塑成型，并在注塑包边中增加固定铁片嵌件，用于螺栓与尾门外板固定。经验证，优化后的后挡风玻璃总成结构相比于传统包边卡装在玻璃边缘的结构，具有降低包边与侧围及尾门焊合总成之间装配公差、使包边贴合更紧密的优点，在简化装配工艺及零件密封性有更好的成效。

关键词