摘要

<正>上汽大众在发动机进气凸轮轴上安装可变气门正时(VVT),最早可以溯到20年前的帕萨特车型,尽管当时可变气门正时仅限于进气门滞后与提前两个位置的调节。2005年,波罗劲情、劲取车型中,标识号BMH的1.6L发动机VVT实现了进气门连续可调节。2010年以后,上汽大众旗下的EA888、EA111系列发动机,均采用进气凸轮轴连续可调的VVT。2015年以后,上汽大众EA211/EA888第3代机型/EA837(VR6)系列发动机的进气凸轮轴与排气凸轮轴上都安装了可变气门正时,即DVVT。

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