摘要

针对现代汽车对底盘性能提出的多样化需求，通过对模块化底盘设计方案的系统研究，采用有限元分析和试验验证相结合的方法，重点研究了动力系统、悬架系统和制动系统的集成设计对整车性能的影响。试验结果表明，模块化设计能够有效提升底盘的通用性和适应性，动力系统的模块化设计使整车动力性能提升12%，悬架系统的可变刚度设计使乘坐舒适性提升15%，制动系统的智能分配策略使制动距离缩短8%。研究成果为汽车底盘模块化设计提供了重要的理论依据和实践指导。

关键词