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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
[1] 安徽职业技术学院汽车工程学院
[2] 安徽江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车制造公司
本文设计了一种将神经元自适应PID控制和PID控制相结合的双层控制器,上层控制采用PID控制,计算离合器的接合速度;下层控制采用神经元自适应PID控制,计算液压元件的控制油压。仿真结果表明,该双层控制与传统PID控制相比,换挡过程中产生的冲击和滑磨均有较大程度的降低,提高了换挡过程的平顺性。
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