摘要

<正>三、冷却系统(一)主动风门控制通过两个独立的空气风门可使车辆前端的冷却面形成闭合状态。这样可降低风阻系数从而节省燃油。另一个优点是在冷启动后可更快地加热发动机。这样可使二氧化碳排放量最多降低0.8g/km。由于冷却需求较高,热带国家型号不提供该配置。G11/G12空气风门关闭时的环境空气流动情况通过数字式发动机电子系统DME确定用于发动机冷却、制动器冷却和空调系统的当前冷空气需求并由此控制调节式风门

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