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辽宁科学技术出版社有限责任公司主办
[1] 江西五十铃汽车有限公司
本文针对某车型在开发过程中出现的80~90km/h车身共振问题,使用LMS工具对车辆的振动噪声数据进行分析,确定该共振是由车身顶棚振动模态和传动系统振动模态耦合引起,并针对性提出优化方案及验证,路试试验结果表明车内轰鸣得到明显改善,达到NVH目标。
张成
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