摘要

<正>1.前桥McPherson前桥已进行全新开发,如图29所示。设计独特的车轮支架,以及加大的车轮轴承和轮毂增加了稳定性和负载能力。由于底盘部件因车轮加大和驾驶动态性能增加而承受了更高的负载,因此必须采用这样的新设计。与前代车型相比,这些设计措施使外倾角度增加10%。弹簧滑柱与车轮支架的稳固连接也进行了改进。前代车型引入的双卡箍系统现在的夹紧距离为170mm(997 GT3 II:50mm)。这一改进使

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