摘要

<正>B1制动器采用带式制动器,通过油压使B1制动器活塞及B1制动器顶杆动作,B1制动带一端通过壳体位置,另一端被顶杆压紧,进而压紧B1制动带抱紧C3离合器毂。B1制动器原理图如图27所示。B2制动器采用摩擦片式制动器,其油压动作原理与各离合器相同,区别在于B2制动器压力板与壳体固定,摩擦片连接旋转件,而离合器压力板、摩擦片均连接旋转件。制动器通过一端与壳体连接,进而实现油压动作时使旋转件固定或者分离。2.A6F5自动变速器液压结构(1)阀体总成介绍阀体总成通过控制转换由油泵提

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