摘要

<正>五、真空系统顶级S63发动机的真空系统在S63发动机基础上进行了一些调整。真空蓄能器和电控气动压力转换器采用了新的安装位置,真空管路进行了调整,如图18所示。与以往一样,真空泵仍采用两级设计,以便为制动助力器提供所产生的大部分真空压力。真空蓄能器现在不再位于V形区域内,而是安装在油底壳底部。六、燃油混合气制备装置顶级S63发动机采用了N55发动机引入的高压喷射装置HDE。它与高

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