摘要

为提升汽车轴承的承载能力与运行稳定性，本文系统研究了轴承力学性能参数的优化方法。本文基于赫兹接触理论与静力学解析模型，建立多工况力学分析框架，提出结合内点法与全局搜索算法的修形参数优化策略。本研究针对额定、高速及脱困工况，推导接触力分布与质心运动公式，并通过有限元仿真与实验验证优化效果。优化后轴承的应力集中现象显著改善，振动特性与承载性能大幅提升，为汽车传动系统的可靠性设计提供了理论依据与实践指导。

关键词