摘要

本文系统研究48V混动汽车动力系统架构及其核心部件特性，展现出其在能量管理、模式切换平顺性、扭矩协调及低温适应性等控制环节面临的挑战。目前48V混动汽车行驶控制的过程中，会出现各类问题影响汽车行驶。基于此，需提出基于自适应等效燃油消耗策略和模型预测控制的智能能量管理方法，应用开发扭矩相位补偿与离合器精确滑摩控制技术，设计机电复合制动算法及电池智能热管理策略等，从而促使汽车行驶控制到位，为混动技术普及提供理论支撑。

关键词