摘要

本文针对某车型后副车架与车身地板的干涉问题，通过三维尺寸链分析与现场实测验证，揭示了焊接工艺公差累积与结构设计间隙不足的耦合作用机制。本文创新性提出“焊道位置重构+工装精度升级”的组合优化方案，不仅可在极低成本下完成任务，而且使干涉风险从理论上的100%降至实际的0.7%，并建立了基于DFMEA的公差控制模型。本研究结果为汽车底盘系统的精密装配提供了可复制的工程解决方案。

关键词