摘要

<正>动力是通过驱动轴获得的，而驱动轴是插接在转子轴内的。在后桥驱动装置上还包含驻车锁齿轮，如图466和图467所示。力矩通过第1级传动比传至齿轮箱输出轴，在此处经第2级传动比再传至差速器，这种双级传动比布局使得驱动装置的旋转方向保持不变。从主动端到从动端旋转方向没有改变，驱动电机与从动装置具有相同的旋转方向。倒车是通过改变驱动电机定子磁场的旋转方向来实现的。

关键词

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