摘要

随着大城市轨道交通客流的持续快速增长，均质化的轨道站点组织设计与不均衡的站点客流之间矛盾开始显现，导致部分核心轨道站点在高峰时段形成了客流服务瓶颈。本文通过构建轨道站点间OD矩阵获取模型以及客流服务指标评估模型，力图在轨道建设前期阶段提前识别出客流服务的瓶颈区段，分析判断客流服务瓶颈产生的原因，提出优化轨道站点交通设计容量、疏导轨道交通客流需求、合理确定周边开发强度等疏解措施，避免形成轨道站点客流服务瓶颈。本文研究成果对优化核心轨道站点设计标准、促进轨道交通与常规公交协调互适、科学控制轨道周边土地开发强度等方面具有一定指引作用。

关键词