摘要

随着城市建设规划不断向外辐射扩张，城市轨道交通线路也不断延伸、加密，线网规模越来越大、越来越复杂，选择城轨出行客流量也随之越来越大，而且客流的时空分布不均衡性越来越明显，既有的站站停运输组织模式无法满足乘客高质量出行需求。在这种情况下，需要根据客流特点，采用跨站停模式，列车有选择性地停靠部分车站，以此来减少乘客广义出行费用，提高列车旅行速度，降低车底应用数量，减少能源消耗，更好地响应绿色发展政策。但是跨站停模式对线路能力有影响，本文对跨站停模式下城市轨道交通系统能力计算方法进行研究，提出了跨站停模式下的线路通过能力计算方法，可为跨站停模式下的运输计划优化编制提供依据。

关键词