摘要

汽车发动机缸盖水套丝堵在装配过程中发生头部断裂，通过化学成份分析、硬度检查、金相分析和电镜扫描分析，结果表明水套丝堵金相组织中存在严重的带状组织和B类夹杂物，导致水套丝堵装配时受装配扭力作用产生断裂。研究发现，对水套丝堵钢材采用等温正火工艺或“高温固溶+球化”工艺，细化带状组织，同时对钢材选择合适的精炼渣，对夹杂物进行控制，可避免零件应力集中产生的装配断裂。

关键词